Hugues DUVAL
Leader
Leader
Position : Leader
Heures de vol : 15.000 heures
Métier : Leader de la Patrouille TRANCHANT depuis 15 ans, pilote de présentation, commandant de bord long courrier chez AIR FRANCE sur AIRBUS A350.
Pratiquement né dans un avion, Hugues suit ses parents dès l’âge de 5 ans dans les meetings aériens, notamment son père Yves DUVAL, grand pilote de présentation. Durant toute son enfance, il baigne dans le monde aéronautique côtoyant pilotes de ligne, de démonstration et de voltige, notamment au sein de YANKEE DELTA, une société aéronautique fondée par ses parents, qui organise des meetings, possède des avions de collection, de transport, de voltige et de chasse dont des FOUGA MAGISTER.
À partir de 15 ans, il commence à piloter seul les avions de voltige comme le célèbre ZLIN 526F aux couleurs du Petit Prince. La voltige le passionne. Il affine son pilotage sur CAP 10, CAP 222 et CAP 232. Aux commandes de ces appareils de hautes performances, Hugues participe aux compétitions de voltige. Après avoir remporté la Coupe de France DORET, il accède au niveau international en voltige.
Breveté pilote privé à 17 ans sur son MORANE 733, le premier avion de la collection DUVAL, il se perfectionne pour préparer sa formation sur le mythique FOUGA MAGISTER. Le jour de ses 18 ans, il est qualifié FOUGA et devient le plus jeune pilote de FOUGA. Pilote largueur de parachutistes sur BROUSSARD, pilote de présentation sur ZLIN 526, PILATUS P-3 et FOUGA MAGISTER, Hugues DUVAL assouvit sa passion du vol en présentant les avions lors des meetings aériens.
Le seul métier qu’il veut exercer, c’est pilote de ligne. Pour cela, il fait des études scientifiques (Bac S, Math Sup, Math Spé) pour réussir le concours Élève Pilote de Ligne de l’ENAC (École Nationale de l’Aviation Civile) en 1999. Formé dans le centre SEFA de CARCASSONNE sur TB 10 et TB 20, cet EPL99 obtient sa licence de pilote professionnel. Puis à MONTPELLIER, il est qualifié IFR et bimoteur sur BEECH BARON 58.
En 2002, après avoir réussi la sélection d’entrée, Hugues intègre la compagnie aérienne de ses rêves : AIR FRANCE.
En 2006, Benjamin TRANCHANT et Hugues DUVAL, deux passionnés d’aéronautique, s’associent pour créer la Patrouille TRANCHANT sur FOUGA MAGISTER, dont Hugues DUVAL est le Leader.
Hugues DUVAL
Leader
Leader
Position : Leader
Heures de vol : 11.000 heures
Métier : Leader de la Patrouille TRANCHANT depuis 20 ans, pilote de présentation, commandant de bord chez AIR FRANCE.
Pratiquement né dans un avion, Hugues suit ses parents dès l’âge de 5 ans dans les meetings aériens, notamment son père Yves DUVAL, grand pilote de présentation. Durant toute son enfance, il baigne dans le monde aéronautique côtoyant pilotes de ligne, de démonstration et de voltige, notamment au sein de YANKEE DELTA, une société aéronautique fondée par ses parents, qui organise des meetings, possède des avions de collection, de transport, de voltige et de chasse dont des FOUGA MAGISTER.
À partir de 15 ans, il commence à piloter seul les avions de voltige comme le célèbre ZLIN 526F aux couleurs du Petit Prince. La voltige le passionne. Il affine son pilotage sur CAP 10, CAP 222 et CAP 232. Aux commandes de ces appareils de hautes performances, Hugues participe aux compétitions de voltige. Après avoir remporté la Coupe de France DORET, il accède au niveau international en voltige.
Breveté pilote privé à 17 ans sur son MORANE 733, le premier avion de la collection DUVAL, il se perfectionne pour préparer sa formation sur le mythique FOUGA MAGISTER. Le jour de ses 18 ans, il est qualifié FOUGA et devient le plus jeune pilote de FOUGA. Pilote largueur de parachutistes sur BROUSSARD, pilote de présentation sur ZLIN 526, PILATUS P-3 et FOUGA MAGISTER, Hugues DUVAL assouvit sa passion du vol en présentant les avions lors des meetings aériens.
Le seul métier qu’il veut exercer, c’est pilote de ligne. Pour cela, il fait des études scientifiques (Bac S, Math Sup, Math Spé) pour réussir le concours Élève Pilote de Ligne de l’ENAC (École Nationale de l’Aviation Civile) en 1999. Formé dans le centre SEFA de CARCASSONNE sur TB 10 et TB 20, cet EPL99 obtient sa licence de pilote professionnel. Puis à MONTPELLIER, il est qualifié IFR et bimoteur sur BEECH BARON 58.
En 2002, après avoir réussi la sélection d’entrée, Hugues intègre la compagnie aérienne de ses rêves : AIR FRANCE.
En 2006, Benjamin TRANCHANT et Hugues DUVAL, deux passionnés d’aéronautique, s’associent pour créer la Patrouille TRANCHANT sur FOUGA MAGISTER, dont Hugues DUVAL est le Leader.
Jack KRINE
Ailier 5 / Solo
Ailier 5 / Solo
Position : Ailier 5 / Solo
Heures de vol : 20.000 heures
Métier : Ancien pilote de chasse et membre de la Patrouille de France (Leader Solo de 1976-1978), ainsi qu’ancien pilote de ligne chez AIR FRANCE.
Bercé par les bombes des P38 LIGHTNING de la Seconde Guerre mondiale, Jack n’a eu de cesse en grandissant de vivre de rêves et de jeux aériens, jusqu’à ses premières lectures qui l’amenèrent tout naturellement à « dévorer » « Le Grand Cirque » de Pierre CLOSTERMANN.
Une nuit de 1944, un pilote de LANCASTER abattu par les Allemands est recueilli par la famille KRINE. C’est toute l’enfance de Jack qui baigne dans les hauts faits d’armes aéronautiques. À 15 ans, il effectue déjà 2 à 3 heures de vol sur PIPER J3 avant d’être breveté pilote de planeur. À 19 ans, il réussit le concours de l’Armée de l’Air et entre à l’école élémentaire de Cognac où il vole sur T6.
Puis, Jack est affecté à l’école de transition réacteur à Orange et prend les commandes d’un FOUGA. C’est le coup de foudre immédiat entre l’homme et la machine ! Après être passé en 1965 par l’école de chasse de Tours, il rejoint sa première affectation sur la base aérienne 110 de Creil où il vole sur SMB2 durant 2 années.
En 1968, il s’envole pour Cognac en qualité de moniteur sur FOUGA. En 1970, 2 ans jour pour jour après son départ, il revient à Creil avec le grade de sous-lieutenant. Il passe alors son brevet de chef de patrouille de chasse. Nommé officier adjoint des opérations de l’escadre 2 ans plus tard, il assume en même temps les fonctions d’officier de sécurité des vols, ce qui lui permet ainsi de voler sur MIRAGE III, SMB2, T33, BROUSSARD, MD312 et FOUGA.
En 1976, il intègre la fameuse Patrouille de France à Salon-de-Provence. En 1977 et 1978, Jack KRINE est affecté leader solo de la PAF.
Arrivé au terme de son contrat ORSA, il réussit le concours d’entrée à AIR-INTER, absorbée depuis par AIR FRANCE ; ce qui l’amène aux commandes du FOKKER 27, de la CARAVELLE, de plusieurs types d’AIRBUS et du MERCURE.
Grâce à son expérience et sa profonde connaissance des avions, Jack devient instructeur sur MIG 29 et SUKKOÏ 27 en Ukraine ainsi que présentateur en vol sur FOUGA aux USA. Investi à fond dans tout ce qu’il fait, du parrainage des jeunes pilotes, de l’humanitaire en Afrique, aux scènes de films qu’il tourne aux commandes d’avions de la Première Guerre mondiale, le colonel KRINE, play-boy de l’air avec sa moustache belle époque et son inséparable écharpe blanche totalise à ce jour quelque 20.000 heures de vol.
À la recherche permanente de nouvelles expériences et toujours prêt à mettre à profit ses connaissances aéronautiques, Jack KRINE intègre aujourd’hui la Patrouille TRANCHANT en qualité de directeur des présentations.
Jack KRINE et le Groupe TRANCHANT s’unissent en 2006 pour partager ensemble la même passion et les mêmes valeurs.
Jack KRINE
Ailier 5 / Solo
Ailier 5 / Solo
Position : Charognard
Heures de vol : 20.000 heures
Métier : Ancien pilote de chasse et membre de la Patrouille de France (Leader Solo de 1976-1978), ainsi qu’ancien pilote de ligne chez AIR FRANCE.
Bercé par les bombes des P38 LIGHTNING de la Seconde Guerre mondiale, Jack n’a eu de cesse en grandissant de vivre de rêves et de jeux aériens, jusqu’à ses premières lectures qui l’amenèrent tout naturellement à « dévorer » « Le Grand Cirque » de Pierre CLOSTERMANN.
Une nuit de 1944, un pilote de LANCASTER abattu par les Allemands est recueilli par la famille KRINE. C’est toute l’enfance de Jack qui baigne dans les hauts faits d’armes aéronautiques. À 15 ans, il effectue déjà 2 à 3 heures de vol sur PIPER J3 avant d’être breveté pilote de planeur. À 19 ans, il réussit le concours de l’Armée de l’Air et entre à l’école élémentaire de Cognac où il vole sur T6.
Puis, Jack est affecté à l’école de transition réacteur à Orange et prend les commandes d’un FOUGA. C’est le coup de foudre immédiat entre l’homme et la machine ! Après être passé en 1965 par l’école de chasse de Tours, il rejoint sa première affectation sur la base aérienne 110 de Creil où il vole sur SMB2 durant 2 années.
En 1968, il s’envole pour Cognac en qualité de moniteur sur FOUGA. En 1970, 2 ans jour pour jour après son départ, il revient à Creil avec le grade de sous-lieutenant. Il passe alors son brevet de chef de patrouille de chasse. Nommé officier adjoint des opérations de l’escadre 2 ans plus tard, il assume en même temps les fonctions d’officier de sécurité des vols, ce qui lui permet ainsi de voler sur MIRAGE III, SMB2, T33, BROUSSARD, MD312 et FOUGA.
En 1976, il intègre la fameuse Patrouille de France à Salon-de-Provence. En 1977 et 1978, Jack KRINE est affecté leader solo de la PAF.
Arrivé au terme de son contrat ORSA, il réussit le concours d’entrée à AIR-INTER, absorbée depuis par AIR FRANCE ; ce qui l’amène aux commandes du FOKKER 27, de la CARAVELLE, de plusieurs types d’AIRBUS et du MERCURE.
Grâce à son expérience et sa profonde connaissance des avions, Jack devient instructeur sur MIG 29 et SUKKOÏ 27 en Ukraine ainsi que présentateur en vol sur FOUGA aux USA. Investi à fond dans tout ce qu’il fait, du parrainage des jeunes pilotes, de l’humanitaire en Afrique, aux scènes de films qu’il tourne aux commandes d’avions de la Première Guerre mondiale, le colonel KRINE, play-boy de l’air avec sa moustache belle époque et son inséparable écharpe blanche totalise à ce jour quelque 20.000 heures de vol.
À la recherche permanente de nouvelles expériences et toujours prêt à mettre à profit ses connaissances aéronautiques, Jack KRINE intègre aujourd’hui la Patrouille TRANCHANT en qualité de directeur des présentations.
Jack KRINE et le Groupe TRANCHANT s’unissent en 2006 pour partager ensemble la même passion et les mêmes valeurs.
Pierre FAGES
Ailier 2
Ailier 2
Position : Ailier 2
Heures de vol : 28.000 heures
Métier : Ancien pilote de chasse, instructeur sur MIRAGE III, ancien pilote de ligne chez AIR FRANCE.
Attiré par les machines volantes dès sa plus tendre enfance, ses rêves se perdent dans l’infini du ciel. C’est bercé par les écrits de SAINT-EXUPÉRY qu’il garde ses moutons sur les Causses lozériens, dans la ferme familiale, le regard toujours tourné vers le ciel.
Décidé à ne pas vivre que de rêves, il quitte ses troupeaux pour s’engager dans l’Armée de l’Air comme apprenti mécanicien. Il a la chance d’effectuer très vite son premier vol d’élève pilote dès l’âge de 16 ans sur un planeur C800 à Saintes. Il va acquérir très tôt les brevets de pilote de planeur, de pilote privé sur STAMPE et de parachutiste.
À la suite d’un concours interne, il entre en école de pilotage à Cognac en 1967 et devient pilote de chasse. À 21 ans, il pilote à Nancy le plus sophistiqué des avions MIRAGE de l’époque, le MIRAGE IIIE. Lorsqu’il obtient quelques mois plus tard le certificat de pilote opérationnel, c’est la concrétisation de ses rêves.
S’ajouteront ensuite quelques belles performances en vol à voile et en voltige aérienne.
Commandant une unité aérienne au Centre d’essais en vol de Cazaux, il a participé avec ténacité à l’amélioration de la sécurité aérienne dans l’Armée de l’Air. Il aura volé sur tous les types d’avions militaires. Il quitte l’armée en 1985 avec le grade de Commandant et reste réserviste. Il embrasse ensuite une carrière professionnelle civile dans plusieurs compagnies où il vole sur FALCON 20, DC 8, SE 210, B 727 et A 320. Actuellement commandant de bord chez AIR FRANCE et instructeur, il vole sur plusieurs types d’AIRBUS en courts, moyens et longs courriers.
Il suit avec assiduité les aviateurs qu’il a formés, notamment sur FOUGA MAGISTER au sein de YANKEE DELTA.
Pilote de présentation depuis quelques années, il a rejoint l’équipe de YANKEE DELTA au sein de la Patrouille TRANCHANT sur FOUGA MAGISTER, avec laquelle il partage les mêmes passions de l’air et de l’espace.
Pierre FAGES
Ailier 2
Ailier 2
Position : Ailier 2
Heures de vol : 28.000 heures
Métier : Ancien pilote de chasse, instructeur sur MIRAGE III, ancien pilote de ligne chez AIR FRANCE.
Attiré par les machines volantes dès sa plus tendre enfance, ses rêves se perdent dans l’infini du ciel. C’est bercé par les écrits de SAINT-EXUPÉRY qu’il garde ses moutons sur les Causses lozériens, dans la ferme familiale, le regard toujours tourné vers le ciel.
Décidé à ne pas vivre que de rêves, il quitte ses troupeaux pour s’engager dans l’Armée de l’Air comme apprenti mécanicien. Il a la chance d’effectuer très vite son premier vol d’élève pilote dès l’âge de 16 ans sur un planeur C800 à Saintes. Il va acquérir très tôt les brevets de pilote de planeur, de pilote privé sur STAMPE et de parachutiste.
À la suite d’un concours interne, il entre en école de pilotage à Cognac en 1967 et devient pilote de chasse. À 21 ans, il pilote à Nancy le plus sophistiqué des avions MIRAGE de l’époque, le MIRAGE IIIE. Lorsqu’il obtient quelques mois plus tard le certificat de pilote opérationnel, c’est la concrétisation de ses rêves.
S’ajouteront ensuite quelques belles performances en vol à voile et en voltige aérienne.
Commandant une unité aérienne au Centre d’essais en vol de Cazaux, il a participé avec ténacité à l’amélioration de la sécurité aérienne dans l’Armée de l’Air. Il aura volé sur tous les types d’avions militaires. Il quitte l’armée en 1985 avec le grade de Commandant et reste réserviste. Il embrasse ensuite une carrière professionnelle civile dans plusieurs compagnies où il vole sur FALCON 20, DC 8, SE 210, B 727 et A 320. Actuellement commandant de bord chez AIR FRANCE et instructeur, il vole sur plusieurs types d’AIRBUS en courts, moyens et longs courriers.
Il suit avec assiduité les aviateurs qu’il a formés, notamment sur FOUGA MAGISTER au sein de YANKEE DELTA.
Pilote de présentation depuis quelques années, il a rejoint l’équipe de YANKEE DELTA au sein de la Patrouille TRANCHANT sur FOUGA MAGISTER, avec laquelle il partage les mêmes passions de l’air et de l’espace.
Dominique LOUAPRE
Ailier 3
Ailier 3
Position : Ailier 3
Heures de vol : 10.000 heures
Métier : Pilote de démonstration et de patrouille, pilote d’avion d’affaires.
Dominique LOUAPRE
Ailier 3
Ailier 3
Position : Ailier 3
Heures de vol : 10.000 heures
Métier : Pilote de démonstration et de patrouille, pilote d’avion d’affaires.
Claude ESPINET
Ailier 4
Ailier 4
Position : Ailier 4
Heures de vol : 14.000 heures
Métier : Ancien pilote de chasse et membre de la Patrouille de France, pilote de démonstration de MIRAGE F1, pilote de ligne chez AIR FRANCE.
Ancien pilote de chasse sur MIRAGE F1 (3000 heures de vol), présentateur MIRAGE F1 dans la Patrouille VOLTIGE VICTOR, équipier Patrouille de France 98-01, pilote de ligne chez HOP/BRIT-AIR.
Claude ESPINET
Ailier 4
Ailier 4
Position : Ailier 4
Heures de vol : 14.000 heures
Métier : Ancien pilote de chasse et membre de la Patrouille de France, pilote de démonstration de MIRAGE F1, pilote de ligne chez AIR FRANCE.
Ancien pilote de chasse sur MIRAGE F1 (3000 heures de vol), présentateur MIRAGE F1 dans la Patrouille VOLTIGE VICTOR, équipier Patrouille de France 98-01, pilote de ligne chez HOP/BRIT-AIR.
Arnaud KERVELLA
Ailier 6
Ailier 6
Position : Ailier 6
Heures de vol : 14.000 heures
Métier : Pilote de démonstration et de patrouille, commandant de bord sur A330 chez AIR FRANCE.
Arnaud KERVELLA
Ailier 6
Ailier 6
Position : Ailier 6
Heures de vol : 14.000 heures
Métier : Pilote de démonstration et de patrouille, commandant de bord sur A330 chez AIR FRANCE.